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Björn's kurzer Übergang
Hier ein paar Fotos :
(click to enlarge)
| Typ: | VW Polo2 86C Coupe (Sondermodell Fancy) |
| Farbe: | vesuvegrey |
| Baujahr: | 07/87 |
| Motor: | 1.1 |
| Leistung: | 33 kW - 45 PS |
| vmax: | 142 km/h (lt. Schein) |
| Getriebe: | 4-Gang |
| Auspuff: | Serie |
| Fahrwerk: | Serie |
| Felgen: |
Sommer - Stahlfelge 13" Winter - Stahlfelge 13" |
| Bereifung: |
Sommer - Toyo 165/65 R13 Winter - 155/70 R13 |
| Bremsen: | Scheibe/Trommel |
| Sound: |
Sony KPM-510R (Cassetten-Radio) RTO FX7400 (4-Kanal-Endstufe - 4x50W [RMS]) Magnat Carfit132 2-Wegesystem mit 130 mm-Tieftöner (vorn) Magnat Carfit102 2-Wegesystem mit 100 mm-Tieftöner (hinten) 10" Bandpass |
| Extras: |
weisse Instrumentenfolie, Standlichter in Blinker, Ledersitze vom Golf I Cabrio, Soundboard, Alarmanlage |
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Wichtige Info's:Tja was soll man noch großartig zu diesem Auto sagen, er hat nicht viel gekostet und man musste Ihn auch nicht unbedingt viel pflegen, ich glaube in meinem Besitz (1/2 Jahr) hatte ich ihn 2x gewaschen. Tja das FZ war im Sommer eigentlich ganz gut, bis auf dass die Instrumententafeln Tankanzeige und Kühlwassertemperatur bei starker Außenwärme des öfteren mal ausgefallen waren und man den Polo nicht längere Zeit mit Vollgas fahren sollte, da ansonsten der Warnton für Überhitzung der Öltemperatur anging war er ganz in Ordnung. Doch lass man es bloß nicht Winter werden. Den mochte er Überhaupt nicht. Startschwierigkeiten im allgemeinen nicht, doch man musste nach dem Starten bei minus Temperaturen ersteinmal 1 min. auf nen Gas bleiben, um ein Ausgehen zu verhindern. Selbst nach 5 min. fahrt durfte man nicht anhalten an der Ampel und den Fuss vom Gas nehmen, denn dann ging er wieder sofort aus. Jo recht Sparsam im Spritverbrauch war er eigentlich, habe so im Durchschnitt um die 7 Liter auf 100 KM gebraucht. |
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